морские термины и сокращения

Глоссарий морских транспортных терминов


A

ALL IN (All Inclusive) «Включающий всё» означает, что в стоимость перевозки включены все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки. Например, если речь идет о фрахт на условиях CY/CY, это означает, что в ставку, кроме фрахта, погрузки и выгрузки, также включены все сопутствующие расходы, такие как BAF, CAF и т. д.

Arrival Note Извещение, которое перевозчик направляет грузополучателю до прибытия судна в порт назначения. Извещение содержит информацию о предполагаемой дате прибытия, номере коносамента, номере контейнера, весе груза и т.п.

ACS (Atmosphere Control Surcharge) – проверка состава воздуха (в контейнере-рефрижераторе). Сбор за контроль состава воздуха начисляется к ключевой ставке фрахта. Взимается при перевозке скоропортящихся продуктов, товаров, требовательных к температурному режиму.

ASC, SCN, SCS, SCT, STF, STT, SUZ (Suez Canal, Surcharge Suez Canal Fee, Suez Transit Fee, Suez Canal Transit Fee) ) – дополнительный сбор за перемещение морских судов по Суэцкому каналу. Стоимость зависит от осадка, массы, объема груза, сроков подачи заявки, времени прохождения судна по каналу.

B

BAF (Bunker Adjustment Factor) коэффициент топливной корректировки (в грузоперевозках: коэффициент, с помощью которого величина платы за перевозку корректируется для учета колебаний цен на топливо; может выражаться в процентах от базовой ставки фрахта или в расчете на контейнер, тонну или иную подобную характеристику количества груза).

BAS, BUC (Basic Ocean Freight, Base Freight Rate) ) - базовая ставка фрахта. Ключевая стоимость доставки груза из порта отправителя до порта получателя. Стоимость отличается у разных судоходных линий, зависит от специфики груза, условий перевозки, сроков доставки.

BBB (Before Breaking Bulk) – перед началом разгрузки. Оплата фрахта при доставке груза. Применяется на случай, если есть риск не получить плату за фрахт. Относится к грузовым платежам, которые должны быть получены до разгрузки судна.

BC, BU, Bulk (Bulk Container) - морской сухогрузный контейнер стандартных размеров, предназначенный для перевозки насыпных грузов. Данный контейнер оборудован двумя или тремя люками на крыше для загрузки и откидывающимся люком на торце для разгрузки. Так же имеет стандартную двустворчатую дверь.

BDI (Both Dates Inclusive) ) – обе даты включительно. Означает юридическую значимость даты начала перевозки и даты передачи груза получателю. Все операции выполняются в сроки, со дня отбытия груза от отправителя до дня прибытия в пункт назначения.

Bearer Bill of Lading (Bill of Lading to Bearer) Коносамент на предъявителя – коносамент, согласно которому груз выдается предъявителю коносамента. На практике коносаменты на предъявителя используются редко.

BFR (Basic Freight Rate ) - базовая ставка фрахта. В стоимость доставки входят издержки фрахтовщика на погрузочно-разгрузочные работы, перевалку, хранение товара, расходы на рейс судна. У каждого судовладельца – своя ставка BFR.

BI (Both Inclusive) – оба включительно. Термин используется для обозначения временного промежутка, включающего дату отбытия груза и дату его прибытия в место назначения.

BIMCO (The Baltic and International Maritime Council) - неправительственная организация, занимающаяся вопросами морской судоходной политики, унификации транспортных документов и информированием членов по различным аспектам международной морской торговли. Членами БИМКО являются судовладельцы (в настоящее время более тысячи), судовые брокеры и агенты, клубы P&I и ассоциации из 121 страны мира

B/L, BOL (Bill of Lading) Коносамент, транспортная накладная, товарораспорядительный документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к перевозке и обязательства передать его грузополучателю; содержит условия транспортировки товара, оговоренные перевозчиком и грузоотправителем; удостоверяет право собственности на товар.

BOB (Bunker on Board) – бункер на борту. Обозначение условия перевозки груза с использованием бункера на борту морского судна.

BOFFER (Best Offer) – лучшее предложение. Дополнительные услуги или система скидок, выгодные условия перевозки от судовых компаний.

Bonded Warehouse Таможенный склад для хранения не оплаченных пошлиной товаров.

Booking Букинг, Букировка - бронирование всей или части грузовместимости судна (места на судне) для перевозки груза.

Booking Note Букинг нот - контракт на морскую перевозку грузов в линейном сообщении, где оговорены условия размещения груза на судне и оплаты провоза.

Break Bulk Партия груза, перевозимая без использования контейнеров (например, ящики), которая загружается непосредственно в трюм судна.

BROB (Bunkers Remaining on Board) – бункеры, оставшиеся на борту. Термин используется для обозначения условий размещения груза на борту судна, оснащенного бункерами. Условие актуально для грузов, требовательных к определенным режимам доставки.

BSS (Basis) – базис, основа. Ключевое условие договора перевозки груза. В качестве «базиса» может выступать способ доставки: сборный груз или генеральный, мульти модальный или одним видом транспорта.

C

CAF (сокращение от cost and freight) КАФ (стоимость груза и фрахта) - одно из базовых условий экспортных контрактов, по которому продавец оплачивает расходы на перевозку товаров до порта назначения, но не платит за страхование товаров во время их пребывания на борту морского или воздушного судна.

CAF (Currency Adjustment Factor) – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта. Величина зависит от изменения курса валют. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально. Обычно котируется в % к базовой ставке фрахта.

Carrier - транспортная контора, транспортное агентство, авиакомпания.

CBM кубический метр.

CC (Customs Clearance) Таможенная очистка, очистка от таможенных пошлин (выполнение необходимых формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу данной страны товаров и транспортных средств; включает таможенное оформление, уплату таможенных платежей и является необходимым условием выпуска товаров в свободное обращение на территории страны).

CCC, CCL (Container Cleaning Charge, Container Cleaning Fee) ) – сбор за очистку контейнера перед отправкой его собственнику. Стоимость услуги входит в стоимость доставки, оплачивается заказчиком.

CDD (Submission of Cargo Declaration Data Fee) – сбор за составление и подачу декларации о составе груза. Входит в общую стоимость за перевозку или оплачивается отдельно таможенному брокеру, представителю транспортной компании, в зависимости от того, кто заполняет документы.

CFS (Container Freight Station) – (рус. контейнерная грузовая станция) склад консолидации. Место осуществления сборки, выгрузки товаров в контейнер и их загрузки. CFS предполагает обязанность перевозчика по доставке груза от склада отправления до склада прибытия.

CFR(Cost and Freight) «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки и доставлен на зафрахтованном продавцом судне в порт назначения.

CGO (Cargo) - Груз, карго.
CIF (Cost, Insurance and Freight) "Стоимость, страхование и фрахт" - термин Инкотермс. Условия поставки CIF в значительной степени идентичны с условиями CFR. Дополнительно к ответственности по условиям поставки CFR, продавец для условий CIF должен получить страховой полис допускающий передачу для покрытия рисков, связанных с доставкой груза, страховыми компаниями. Ответственность продавца за товар заканчивается, когда товар был доставлен морскому перевозчику или был погружен на борт судна, в зависимости от условий контракта.

Claused bill of Lading (Claused B/L; Unclean bill of lading) Коносамент с оговорками ("нечистый" коносамент, "грязный" коносамент) - коносамент с оговорками, оформляется в случае обнаружения каких либо дефектов в упаковке, таре груза, и других замечаниях к качеству груза.
Clean Bill of Lading Чистый коносамент - коносамент, удостоверяющий, что груз поступил на борт корабля в хорошем состоянии, т. е. не содержащий никаких пометок о повреждении товара или упаковки.
CMR (International consignment note) – «Конвенция о международных автотранспортных перевозках» Товарно-транспортная накладная, принятая в разных странах мира. Подтверждает получение груза перевозчиком от отправителя, получателем от перевозчика. CMR содержит информацию о грузе, маршруте доставки, отправителе, перевозчике, получателе.

CNEE (Consignee) – Грузополучатель, адресат, лицо, которому направлен или отгружен товар. CNEE указывается в коносаменте, договоре перевозки, товаросопроводительных документах.

CNTR (Container) – контейнер. Обозначение стандартного контейнера универсального использования на борту судна, товарном поезде, автотранспорте, например, 20-,40-футового контейнера.

CO (Certificate of Origin) Сертификат о происхождении товара — это документ, который доказывает, что товар был произведен на территории определенной страны и выдан уполномоченным органом. Если страны используют схему преференции, то разрешительная бумага у них выдается формы «А». Если же они являются участниками Соглашения о создании зоны свободной торговли, то подтверждает происхождение товара сертификат формы СТ-1.

COC (Carrier’s Own Container) - Контейнер является собственностью перевозчика.
COD (Change of Destination) - “смена пункта назначения” сбор за изменение пункта назначения груза после погрузки на судно. Предусматривается в договоре морской перевозки на случай изменения курса по требованию владельца груза.
COL (Collection Fee) – сбор пошлины. Плата за транспортировку груза наложенным платежом. Дополнительная плата устанавливается за доставку без предоплаты. Условия оплаты фиксируются в договоре доставки.

Combined (Collapsible) Bill of Lading Сборный коносамент или групповой коносамент - на несколько грузов, предназначенных для различных грузополучателей.
Commodity Code 1) Код, описывающий товар или группу предметов потребления, имеющих отношение к классификации товаров.  2) определенный номер, присвоенный товару.
COP (Custom Of Port) – таможенная служба порта. Обозначение таможенного пункта, расположенного в порту. Здесь осуществляются таможенная очистка ввозимых и вывозимых грузов, оформление документов на экспорт или импорт товаров.

Country of Origin Страна происхождения, страна, в которой товар был полностью произведен или подвергся значительной обработке; для услуг - страна, резидентом которой является лицо, оказавшее услугу; определяется для контроля предоставления преференциального импортного режима, взимания антидемпинговых и компенсационных пошлин, соблюдения торговых квот).
CPD (Charterers Pay Dues) – взносы фрахтователя. Сбор с физического лица или организации по договору фрахтования за пользование транспортным средством либо его частью в течение одного или нескольких рейсов для доставки грузов.

CPT (Carriage Paid To) – оплата перевозки до. Термин применяется к доставке всеми видами транспорта, в том числе к мультимодальной перевозке. Продавец оплачивает фрахт, доставку до места назначения. Получатель груза берет на себя затраты по страхованию груза.

CQD (Customary Quick Despatch) - обычная быстрая отправка. Это ограниченное определенными обстоятельствами время, за которое фрахтователь обязан разгрузить судно или погрузить груз на борт. Не существует четких критериев скорости выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

CR (Current Rate) – текущая ставка. Обозначает действующую ставку на перевозку грузов. Рассчитывается исходя из ликвидности рейсов. В ставку входит аренда судна или места на борту. Расчет расстояния, дополнительных услуг и компенсация иных расходов производится отдельно.

CRC (Container Restitution Control) – контроль над возвращением порожнего контейнера собственнику Условие договора, которое обязывает перевозчика либо отправителя проконтролировать маршрут перемещения контейнера до его владельца. Ответственный в договоре назначается по соглашению сторон.

CRT (Cargo Retention Clauses) – оговорка об удержании груза. При выгрузке из танкеров объем жидких грузов может отличаться от объема при погрузке или указанного в товаросопроводительных документах. Фрахтователи танкеров вправе применить порядок удержания груза, который заставляет владельцев нести все риски разницы в объеме груза.

CSC, SCC (Container Service Charge, Service container charge) – сбор за обслуживание контейнера. Взимается с транспортных терминалов за размещение контейнеров. В стоимость входят хранение, обслуживание контейнера, услуги крана. Сумма зависит от габаритов емкости, сроков хранения.

CSF (Container Security Fee) – сбор за обеспечение безопасности контейнерных перевозок. Международная пошлина за принятие мер безопасности в отношении перевозчика. Сумма покрывает затраты на внедрение стандартов безопасности, предусмотренных Международным кодексом охраны судов и портовых средств.

CSS, SER (Carrier Security Surcharge) – - плата за охрану груза. Эта надбавка распространяется только на авиаперевозки и распространяется на дополнительные меры безопасности, санкционированные администрацией аэропорта. Условие перевозки актуально для ценных отправлений, прописывается в договоре перевозки.

CUC, CUD, CCH, CHS (Chassis Using Charge, Chassis Utilization Charge, Chassis Surcharge) – надбавка за шасси. Дополнительный денежный сбор за использование спецтранспорта для перемещения контейнера по порту. Оплата посуточная, включается в общие расходы внутренней перевозки.

CUI (Customs Inspection) - таможенный контроль груза.

CUS (Customs Duty) - таможенная пошлина.

Customs Broker Таможенный брокер, фирма-агент по таможенной очистке импортных или экспортных товаров.

Customs commodity code 1) Код ТН-ВЭД 2) товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.

Customs Value Таможенная стоимость (стоимость ввозимых или вывозимых товаров, определенная таможней для исчисления таможенных платежей и сборов, учета операций и т. п. целей).

CWC (20' Heavy Weight Charge) – загрузку 20-футового контейнера сверх нормы. Сбор за превышение нормативной массы контейнера. Для 20-футового контейнера беспошлинная масса составляет 14 т. За превышение предусмотрена плата, отличается у разных судоходных линий.

CWS (Container Weighing Surcharge) – дополнительный сбор за взвешивание контейнера. Процедура позволяет избежать перегруза, нарушения баланса на борту, крена судна. Взвешивание включает услуги крана, транспортировку.

CY (Container Yard) Контейнерный терминал – 1. Место хранения контейнеров перед/после их дальнейшей отправкой. 2. Условие перевозки при отправлении/прибытии — означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до CY; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до CY фрахт, погрузка/выгрузка с судна, размещение на CY.

D

DA (Disbursement Account) – расходный счет, в котором содержится перечень затрат по обслуживанию судна за период нахождения в порту. После выхода судна из порта морской агент направляет судовладельцу счет с подтверждающими документами.

DAF (Deliver At Frontier Deliver) – доставка до границы. Термин используется при транспортировке автомобилем или железной дорогой. Продавец оплачивает транспортировку груза до границы и пошлину. Обязанность получателя груза – таможенная очистка груза, перевозка до пункта назначения.

DAPS (Days all Purposes) – всего дней для выполнения. В договоре устанавливается конкретное количество дней для погрузки груза и его выгрузки. Несоблюдение сроков – повод для взимания неустоек со стороны получателя, судовладельца, транспортной компании, порта.

DDC (Destination Delivery Charge) – сбор за разгрузку в пункте назначения. Размер платы зависит от типа и размера контейнера. Доплата компенсирует перевалку, услуги крана, перевозку контейнера по территории порта, до склада или на другое транспортное средство.

DDF, DOD (Destination Documentation Fee) – сбор (платеж) за составление документации в порту прибытия. За оформление документов для прохождения таможенной очистки после прибытия груза в порт взимается плата. Документы составляют таможенные брокеры, ставки отличаются. Размер сбора также зависит от характеристики и объемов груза.

DDP (Delivered, Duty Paid) – букв. «доставлено, пошлина оплачена» — употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара, включая пошлины и прочие выплаты, выплачиваемые при импорте, до этого момента несёт продавец, он также несёт ответственность за таможенную очистку.

DDC (Destination Delivery Charge) – сбор за разгрузку в пункте назначения. Размер платы зависит от типа и размера контейнера. Доплата компенсирует перевалку, услуги крана, перевозку контейнера по территории порта, до склада или на другое транспортное средство.

DDU (Delivered, Duty unpaid) букв. «доставлено, пошлина не оплачена» — термин Инкотермс; употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара (за исключением пошлин и прочих выплат, выплачиваемых при импорте) до этого момента несёт продавец.

DC, DV, GP Dry Cube, Dry Van, (Dry Container, General Purpose container) - стандартный сухогрузный морской контейнер. Подходит для транспортировки большинства грузов, не требующих особых условий перевозки. Имеет стандартные размеры, изготовлен из рифленых металлических листов. Объем: 20, 40, 45 фут.

DCF (Dangerous Cargo Documentation Fee) – сбор за составление документации на опасный груз, угрожающий безопасности транспорта, его экипажа и окружающей среды. Отправление требует дополнительного оформления документов на груз, его упаковку, контейнеры.

DCI (Dangerous Cargo Surcharge) - надбавка за перевозку опасного груза. Транспортировка опасных грузов всегда сопряжена с дополнительными расходами. При перевозке таких грузов как нефть, газ или химические вещества, необходимо оплатить сборы, благодаря которым обеспечивается их безопасная транспортировка и соблюдение требований Международного морского кодекса опасных грузов (IMDG) - официального правового документа, устанавливающий правила морской перевозки опасных грузов и морских загрязнителей.
Delivery Order Долевой коносамент (деливери-ордер) - указание о доставке, документ, содержащий распоряжение о передаче указанному в нем лицу определенной части перевозимого по коносаменту груза; выдается в случае, когда груз, перевозимый по одному коносаменту, подлежит передаче по частям разным получателям; 2) деливери-ордер, распоряжение о выдаче товара со склада или о выдаче части груза по коносаменту.

DEM (Demurrage Quay Rent) – оплата грузоотправителем остановки в порту. Деньги, уплаченные грузоотправителем за занимаемое место в порту за промежуток времени, превышающий установленное разрешенное время.

DEQ (Delivered Ex Quay) с англ. — «поставка с пристани» — международный торговый термин (Инкотермс-2000). Означает, что продавец осуществляет доставку, когда товары предоставлены в распоряжение покупателя не очищенными для импорта на пристани (причале) указанного порта назначения. Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товаров в указанный порт назначения и разгрузкой товаров на пристань (причал).

DES (Delivered Ex Ship) с англ. “поставка с судна” - условие договора международной купли-продажи, содержащееся в Инкотермс 2000. Продавец считается выполнившим условия договора, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначения. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названный порт назначения до момента его разгрузки.

DESP (Despatch money) — в торговом мореплавании вознаграждение, которое может быть установлено соглашением сторон и уплачивается перевозчиком фрахтователю за окончание погрузки груза до истечения сталийного времени. При отсутствии такого соглашения размер диспача исчисляется в размере одной второй платы за простой.

DEV (Deviation) от лат. deviatio — отклонение. Отклонение судна от курса под влиянием внешних причин. Предусматривается в договоре перевозки для получения компенсации, если из-за DEV возникают риски убытков получателя груза.

DFRT (Deadfreight) ) с англ. «Мёртвый фрахт» — это разница между заявленным грузом и фактически погруженным на судно. Убыток за недогруз, компенсируемый фрахтователем владельцу судна. В сумму обычно не включаются затраты на погрузочно-разгрузочные работы.

DHDATSBE (Dispatch Half Demurrage on All Time Saved Both Ends) – выплата половины демереджа за сохраненное время в обоих концах. За простой судна в порту владельцу судна выплачивается установленная сумма в качестве компенсации убытков. В случае экономии времени в порту прибытия или отправления выплачивается только половина такого сбора.

DHDWTSBE (Dispatch Half Demurrage on Working Time Saved Both Ends) – выплата половины демереджа за рабочее время, сохраненное в обоих концах. Оплата половины компенсации за простой судна благодаря экономии времени на погрузочных и иных грузовых работах. В остальных случаях демередж выплачивается полностью.

DISCH (Discharge) – разгрузка. Условия разгрузки груза с судна, прописываемые в договоре перевозки. В документе отражается обязательство погрузки-разгрузки судовладельцем, перевозчиком или получателем груза.

DLOSP (Dropping Last Outwards Sea Pilot Norway) – сброс последнего морского лоцмана. Термин означает момент, когда зафрахтованное судно доставляется фрахтователю и начинает исчисляться время аренды. Днем отсчета аренды является момент, когда судно покинуло причал, и лоцман высадился с судна.

DMR (Demurrage)Демередж - штрафные санкции, взимаемые за сверхнормативное использование контейнера с момента его выгрузки на терминал до момента вывоза с терминала. Для судов - плата за простой судна сверх согласованного времени на выполнение погрузо-разгрузочных операций.

Detention Детеншн - штрафные санкции, взимаемые за сверхнормативное использование контейнера с момента его вывоза с терминала до момента возврата порожнего контейнера в место, согласованное с собственником контейнера. Door-to-Door “от двери до двери”, об условии договора на перевозку или соглашения о доставке, согласно которому перевозчик обязуется доставить товар из помещений грузоотправителя до помещений грузополучателя; термин также обозначает саму сквозную перевозку товара от грузоотправителя до грузополучателя, осуществляемую единым перевозчиком.

DGP (Dangerous goods) – опасные грузы. Обозначение веществ
твердых, жидких, газов, опасных для жизни и здоровья человека, природы и имущества. Предупреждает о необходимости создания соответствующих условий при перевозке, соблюдении мер безопасности.

DIM (Dimension) – размеры. Ключевые габариты груза, контейнера, грузового отделения, необходимые для внесения в транспортные документы. DIM указываются во избежание перегруза, разбалансировки, крена транспортного средства.

Direct Bill of Lading Прямой коносамент - коносамент, покрывающий отгрузку между непосредственными портами погрузки и выгрузки на одном и том же судне. 2) документ на груз, не подлежащий перегрузке.
DOC, DOL (Origine Documentation Fee) – плата за составление документов в пункте отправления. Взимается за затраты на сотрудников, их подготовку, за пользование оборудованием и программным обеспечением. Стоимость услуги зависит от объема груза, его особенностей, ставки компании-составителя документа.

DOC, DOL (Origine Documentation Fee) – плата за составление документов в пункте отправления. Взимается за затраты на сотрудников, их подготовку, за пользование оборудованием и программным обеспечением. Стоимость услуги зависит от объема груза, его особенностей, ставки компании-составителя документа.

DOF (Delivery Order Fee) – плата за долевой коносамент. Взимается за передачу доли груза в пункте прибытия третьему лицу. Такое случается, когда получатель продает часть товара до получения от перевозчика. В данной ситуации транспортная компания может понести расходы, связанные с простоем, и имеет право получить DOF.

DOP (Dropping Outward Pilot) – сбрасывание лоцмана наружу. Термин означает момент передачи фрахтователю судна в аренду. Время аренды начинает исчисляться с момента отплытия от причала или с момента высаживания лоцмана с судна.

DOT (Department of Transport) – с англ. “Департамент транспорта”. Административный орган, регулирующий перевозку внутри и за пределами страны на основе международных договоренностей. В ведении – выдача разрешительных документов, установление регулируемых тарифов, осуществление координации деятельности транспортных компаний и т.д.

DPA (Destination Transport Arbitrary) – непредвиденные транспортные издержки в порту отправления, связанные с погрузочными и иными работами. Для компенсации транспортная компания подтверждает затраты платежными документами.
DRO (Drop Off Fee, Drop Off Charge) – дополнительная сбор (плата) за возврат контейнера. Взимается в случае, если контейнер возвращается собственнику не в месте, указанном в коносаменте. Так владелец компенсирует затраты на перемещение контейнера до собственного терминала.

DTA (Destination Transport Arbitrary) – непредвиденные транспортные издержки. Обозначает случайные затраты в порту отправления. Они указываются в договоре перевозки. Перевозчик подтверждает их платежными документами.

DTHC, DHC, THC-D, THC/D (Terminal Handling Charges in Destination, Destination Handling Charge) – плата за обработку груза в порту. Взимается перевозчики за погрузку груза в контейнер, его разгрузку. В сумму сбора входят затраты, связанные с погрузкой-разгрузкой, понесенные перевозчиком в порту отправления и прибытия.

Documentation Fee – сбор за оформление документов.

DROP-OFF CHARGE - дополнительный сбор за возврат контейнера в месте отличном от места доставки, указанного в коносаменте.
DWAT, DWT (Deadweight) – грузоподъемность, водоизмещение. Сумма веса груза, массы топливных, технических жидкостей, экипажа, продовольствия. Величина представляет собой разницу между водоизмещением загруженного судна и водоизмещением пустого.

E

EBS (Emergency Bunker Surcharge) ) - временная надбавка, связанная с увеличением цены на топливо.

ECH (Emergency Surcharge) – сбор на случай различных чрезвычайных ситуаций. Дополнительная плата за риски непредвиденных ситуаций, влекущих расходы для судовладельца или транспортной компании. Предусматривается в договоре перевозки.

EDI (Electronic Data Interchange Fee) - плата за электронный обмен данными. Взимается за передачу и получение структурированной оцифрованной информации, взаимодействие электронных систем транспортной компании, судовладельца, порта, получателя, отправителя груза.

EFA (Emergency Fuel Additional) - аварийный запас топлива. Плата за внештатное увеличение расходов топлива судна. Взимается транспортной компанией или судовладельцем с получателя груза или продавца по прибытии в порт назначения.

EHC, EHD (Equipment Handover Charge) - плата за возврат порожнего контейнера. Термин обозначает затраты на порожние перевозки. Расходы компенсирует продавец или получатель груза, в зависимости от того, по чьей вине транспортному средству приходится перемещаться порожним.

EIS (Equipment Imbalance Surcharge) - дополнительный сбор за доставку неустойчивого груза, оборудования. Термин означает компенсацию за перевозку грузов и оборудования, не имеющих устойчивого положения и создающих угрозу порчи перевозимых грузов, целостности судна. Сумма компенсации прописывается в договоре перевозки.

EIS (Extra Insurance Surcharge) - дополнительный сбор взимаемый за экстра-страхование. Применяется на случай страхования из-за дополнительных, ранее не возникавших рисков. Страхователем выступают продавец или получатель груза в зависимости от разграничения ответственностей.

EIU (Even If Used) - даже если используются. Выражение применяется к периодам, в которых использованное время не учитывается фрахтователем. Это могут быть выходные, праздники, их обозначают словами «даже если они используются», но не учитывают. Фрахтователь может использовать выходные и праздники для погрузки или разгрузки груза, но время, используемое в эти дни, не уменьшает общее время разрешенного простоя.

EMF (Equipment Management Fee) - сбор за управление оборудованием. Периодический сбор за управление оборудованием. Обычно сумма рассчитывается и уплачивается как процент от стоимости доставки. Размер зависит от количества, габаритов, сложности оборудования.

ENS (Entry Summary Declaration) - импортная таможенная декларация. Документ подается в таможенные органы первого предполагаемого порта захода на все товары, находящиеся на борту.

EQH (Equipment Handling Charge) - плата за эксплуатацию оборудования. Дополнительный сбор за использование погрузочно-разгрузочного, иного оборудования, контейнеров. Расходы несет отправитель до передачи груза получателю в порту или на борту судна.

ERS (Emergency Risk Surcharge) - дополнительный сбор на случай возникновения непредвиденных рисков. Плата судовладельцу или транспортной компании в качестве компенсации на случай непредвиденных штрафов, расходов на пути следования. Сбор может быть предусмотрен в договоре перевозки либо оплачивается по платежным документам, предоставляемым в качестве доказательства непредвиденных затрат.

ETA (Estimated Time of Arrival) - ожидаемое время прибытия. Время ожидаемого прибытия судна в порт назначения. Расчетные сведения о времени прибытия передаются в информационную систему. ETA основывается на скорости, пройденном пути за определенное время. Оставшееся расстояние делится на среднюю скорость для приблизительной оценки времени прибытия.

ETC (Estimated Time of Completion) - предполагаемое время окончания. Расчетное время, необходимое для выполнения конкретной задачи. Время завершения определяется промежутком от планирования до доставки и не является итерационным.

ETD (Estimated Time of Departure) - ожидаемое время отправки. Расчетные дата и время отправления морского судна из порта. Данные рассчитываются исходя из погодных условий, времени, отведенного на погрузочно-разгрузочные работы.

ETR (Empty Tank Return) - возврат пустого (порожнего) контейнера.

ETS (Estimated Time of Sailing) – ожидаемое время отправки судна. Стандартный термин в морской навигации, указывает приблизительное время отправления судна с причала или порта. Время рассчитывается с учетом погрузочно-разгрузочных работ, погодных условий, договоренностей с отправителем груза.

EX1 (Export Declaration) - экспортная декларация. Документ для предъявления органам таможни для подтверждения законности экспорта груза или импорта. Декларацию оформляет продавец или получатель товара, либо транспортная компания по поручению продавца.

EXP (Export Service Charge) - плата за экспорт. Термин означает сбор за оказание услуг по экспорту товаров. В услуги входит поиск поставщика, заключение с ним контракта, бронирование судна, оформление сборного или генерального груза, составление сопроводительной документации, погрузка на транспорт.

EXW (сокр. от англ. Ex Works) буквально "с завода", “Франко завод” с указанием названия места завода - термин Инкотермс. Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (складе, магазине и пр.); Продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт (по сложившейся в Китае практике, продавец производит загрузку бесплатно, за счет привлечения собственных складских рабочих или привлеченных со стороны рабочих бригад) ; Покупатель несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и т.д.

F

FAC (Forwarding Agent Commission, Freight Forwarder Commission) - экспедиторская брокерская комиссия. Взимается за услуги организации работ: погрузки, разгрузки, отправки, сопровождения, перевозки грузов, оформление товаросопроводительных документов, таможенную очистку, маркировку, организацию хранения товаров.

FAK (Freight All Kinds) - перевозка всех видов. Единая ставка за сборный груз. Плата не зависит от характера переводимого груза. При расчете стоимости доставки груза, в который входят разные виды товаров, применяется одна общая ставка фрахта.

FCL (Full Container Loading) - полная загрузка контейнера. Предполагает отправку партии груза с использованием объема целого контейнера одним отправителем одному получателю. Условия доставки актуальны при отправлении крупных партий товаров. При этом контейнер не обязательно должен быть наполнен.

FCL/LCL (FCL for delivery LCL) - отправление груза одним продавцом с последующей передачей нескольким получателям. Продавец нанимает контейнер и загружает товарами, предназначенными нескольким получателям. Данный способ доставки применяется, если товар передается в одном порту назначения.

FEE (Feeder Freight)- фидерная перевозка. Морская доставка груза между портами, расположенными недалеко друг от друга. Чаще используются небольшие суда. Цель таких перевозок – дальнейшая выгрузка, консолидация товаров на складах для перевозки на дальние расстояния на больших судах океанских линий.

FEFC (Far Eastern Freight Conference) - Дальневосточная фрахтовая конференция. Организация по регулированию перевозок, тарифов, ставок на грузоперевозки на направлении Запад – Восток, унификации транспортных, грузосопроводительных документов.

FEU (Fourty-foot Equivalent Unit) ) - единица измерения вместительности, равная габаритам 40-футового контейнера. Это единица измерения пространства для планирования объема погрузки. Длина стандартного контейнера равна 40 футам или 12,2 м. Обычно единица применяется при описании объемов контейнеровозов, контейнерных терминалов.

FFX (Frais Fixes) – фиксированные затраты. Стандартные расходы судоходной компании, владельца судна по перевозке грузов в течение определенного периода времени. В FFX входят расходы на топливо, оплата труда экипажа, обслуживание судна, оборудования и т.д.

FI (Free in) - погрузка за счет фрахтователя, свободно от погрузки. При указании цены термин означает, что расходы по погрузке товара на зафрахтованное транспортное средство несет фрахтователь.

FICY(Free in/Container yard) - погрузка в порту за счет отправителя, доставка до контейнерного терминала за счет линии. Погрузка в порту загрузки выполняется за счет продавца или покупателя, расходы по перевозке до контейнерного терминала ложатся на судоходную компанию.

FIFO (Free in / Free out) - погрузка и выгрузка за счет отправителя.

FILO (Free in/Liner out)- погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии.

FIOST (Free in and out, Stowed and Trimmed)судовладелец свободен от расходов по погрузке, укладке, штивке и выгрузке.

FIT(Free In Trimmed) - «свободно от расходов по укладке, разравниванию грузов». Термин применяется для насыпных, навалочных грузов. Означает, что отправитель или получатель освобождены от платы за их укладку и разравнивание на борту судна. Затраты по указанным работам перевозчик берет на себя.

FIW(Free In Wagon) - бесплатно в вагон. В случае доставки груза, объем которого равен объему одного или нескольких транспортных средств, перевалка в вагон осуществляется бесплатно.

FLT (Full Liner Terms) - полные линейные условия. Условия перевозки грузов морским транспортом. Они устанавливают, что входит и что не входит в стоимость фрахта. Тариф фрахта включает погрузку, размещение, транспортировку и выгрузку груза.

FMC (Federal Maritime Commission) – федеральная морская комиссия. Независимое агентство США, в ведении которого – регулирование международных перевозок, сертификация, лицензирование, анализ торговли, защита прав участников внешнеэкономической деятельности.

FMS (Fathoms) – Сажень, единица измерения длины, равная 2 ярдам или 6 футам, что в пересчитаете на метры равно 1,8288 м. В торговом судоходстве используется преимущественно для измерения глубины воды.

FTS (Freight Tax Surcharge) - дополнительный сбор за фрахтовый налог. Плата, предусмотренная для возмещения владельцу судна налогов, которые взимаются с фрахта в портах некоторых стран. Расходы ложатся на покупателя или отправителя груза, в зависимости от условий перевозки.

FO (Free Out) – разгрузка за счет фрахтователя. Стоимость фрахта включает в себя стоимость разгрузки товара с зафрахтованного транспортного средства в порту назначения.

FOB (Free On Board) "Франко борт, буквально - бесплатно на борт судна" - международный торговый термин Инкотермс. Продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца. В некоторых портах при поставках на условиях ФОБ расходы по погрузке несёт покупатель. Риск случайной гибели имущества или его повреждения возлагается на продавца - до момента пересечения товаром борта судна, и на покупателя - с указанного момента. Как правило, право собственности на товар переходит от продавца к покупателю одновременно с переходом риска.

FOQ (Free On Quay) - франко-набережная, франко-причал, свободно на причале. Условие торгового контракта, по которому продавец несет все расходы по транспортировке и страхованию товара вплоть до доставки товара на причал в порту отгрузки; дальнейшие транспортные расходы несет покупатель (данное условие не входит в Инкотермс).

FOR (Free On Rail) - франко-вагон, франко-рельсы, франко-станция отправления. Условие поставки, означающее, что продавец несёт все расходы по транспортировке и страхованию груза вплоть до его погрузки в железнодорожный вагон.

FOT (Free On Truck) - франко-грузовик. Условие торгового контракта во внешней торговле, согласно которому экспортер несет транспортные, страховые и другие расходы до завершения погрузки товара на грузовик (Данное условие не приводится Инкотермс, но используется вследствие сложившихся исторических традиций).

FOW (First Open Water или Free On Wharf) - “первая открытая вода”, “открытие навигации”. В международных договорах купли-продажи условие, согласно которому продавец обязуется подготовить товар для отгрузки на условиях FOB или отгрузить товар на условиях CIF сразу после открытия навигации в порту погрузки.

FP (Free Pratique) - “санитарное свидетельство”, “разрешение на свободное сношение с берегом”. В старые времена - Разрешение, выдаваемое судну при входе в порт на основании заверения капитана о том, что на борту нет инфекционных заболеваний. Предоставленное разрешение обычно называют “free pratique” – “бесплатной практикой”. Морское судно, заходя в порт, могло подать сигнал о запросе на “free pratique”, подняв сплошной желтый флаг квадратной формы. Сегодня свидетельство может быть получено до прибытия судна агентом в порту и передано по средствам телекоммуникации.

FR (Flat Rack) Флэт Рэк - тип контейнера. Предназначается для транспортировки крупных грузов нестандартных габаритов (деталей промышленных машин, оборудования, техники).

Freight Charge - грузовой тариф, плата за перевозку груза.

FUM (Fumigation Charge) - плата за дезинфекцию. Сбор за фумигацию контейнера, упаковки, деревянных поддонов. Процедура требуется согласно Международному морскому кодексу опасных грузов либо законодательству отдельных стран. Дезинфекцию проводят до получения груза или на борту судна. Сбор покрывает перевозку груза из помещения экспортера в порт/склад.

FUS (Intermodal Fuel Surcharge) - плата за топливо при мультимодальных перевозках. В случае доставки груза мультимодальным способом используются несколько видов транспорта. Отправитель или получатель груза оплачивает специальный сбор за выбор такого вида перевозок.

G

GAC, GAS (Gulf of Aden Charge, Gulf of Aden Surcharge) - “сбор за Аденский залив” или “дополнительный сбор за [прохождение] Аденского залива”. Взимается за прохождение судна через Аденский залив протяженностью 890 км. Дополнительный сбор за прохождение Аденского залива - это дополнительная плата, взимаемая, в дополнение к морскому фрахту, при отправке товаров, которые проходят через Аденский залив. Дополнительная плата взимается в связи с увеличением стоимости эксплуатации, безопасности и страхования на этом конкретном маршруте доставки. Надбавка также называется “Надбавкой за риск пиратства“.

GR (Geographical Rotation) “Географическая ротация” - условие чартера о направлении судна под погрузку или выгрузку в несколько портов в порядке их географической последовательности. Ротация может быть прямой, когда первым портом захода становится первый по ходу судна порт из числа обусловленных. Чартером может быть предусмотрена обратная либо даже ломаная ротация. Поскольку оба указанных случая могут привести к увеличению пробега судна, они обычно отражаются на размере ставки фрахта.

GRI (General Rate Increase) - плановое повышение базовой ставки с определенной даты. Увеличение стандартных ставок морских перевозок в течение года за счет надбавки за сверхнормативные объемы груза или в период сезона активных перевозок.

GRT или GT (Gross Registered Tonnage) - брутто регистровый тоннаж или БРТ, валовая регистровая вместимость судна, рассчитываемая на основании данных обмера внутренних помещений судна, как трюмов, так и надпалубных надстроек, для перевозки груза и пассажиров.

H

Haul Cost - стоимость транспортировки [перевозки], плата за транспортировку [перевозку], расходы на транспортировку.

Hauler - 1) транспортное средство, тягач» 2) лицо или компания, занятые в перевозке товаров или материалов автомобильным транспортом.

HAZ (Hazardous Surcharge) - дополнительный сбор за перевозку грузов в опасных, трудных условиях. Взимается за доставку грузов, представляющих опасность, за перевозку в тяжелых погодных условиях, при необходимости регулярного обслуживания груза, сопряженного тяжелым физическим трудом.

HBL (House Bill of Lading)- внутренний коносамент, экспедиторский коносамент (коносамент, выдаваемый экспедиторскими фирмами, которые объединяют несколько грузов, принадлежащих разным владельцам, в одну партию (для каждого отдельного груза составляется свой коносамент); примером такого коносамента является коносамент ФИАТА).

HC, HQ (High Cube) - контейнер повышенной вместимости.

HDL LOLO (Lift-On Lift-Off) ) - погрузка и разгрузка груза при помощи грузоподъемных кранов.

Heavy cargo - тяжелый груз.

HEAVY LIFT CHARGE - надбавка за превышение установленного веса груза.

HH (House-to-House) – “из дома до дома”, “от дома до дома”. Способ транспортировки груза, при котором перевозчик принимает груз в помещениях грузоотправителя и доставляет его до помещений грузополучателя.

HMF (Harbor Maintenance Fee) - сбор на содержание порта [гавани]. Сбор, взимаемый за пользование портовыми сооружениями и предназначенный для покрытия расходов по их содержанию и обслуживанию. В США этот сбор взимается таможенными органами в виде процента от стоимости импортируемых и экспортируемых грузов.

’Hot-shot’run скоростной рейс; перевозка грузов скоростными товарными поездами и грузовым автотранспортом.

HTC (Heavy Tested Container) - контейнер повышенной грузоподъемности, для перевозки тяжелых грузов.

HWS, OWC, OWS, HEA, HLC, HWCS (Heavy Weight Surcharge, Over Weight Surcharge, Heavy Lift Charges, Heavy Weight Container Surcharge) - дополнительный сбор за перегруз контейнера. Сбор для компенсации расходов, связанных с загрузкой контейнеров сверх установленной нормы.

  • FIFO (Free in / Free out) - погрузка и выгрузка за счет отправителя;
  • FIOS (Free in / out) - погрузка и выгрузка за счет отправителя;
  • FIOST (Free in and out, Stowed and Trimmed) - судовладелец свободен от расходов по погрузке, укладке, штивке и выгрузке;
  • FILO (Free in/Liner out) - погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии;
  • LIFO (Liner in/Free out) - погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя;
  • LILO (Liner in / Liner out) - погрузка и выгрузка за счет линии, т.е. включены в ставку фрахта - полные линейные условия.

В зависимости от судоходной линии или обычаев, сложившихся в конкретном морском порту в ставку фрахта могут быть включены следующие дополнительные расходы:

  • CAF (Currency Adjustment Factor) – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта. Величина зависит от изменения курса валют. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально. Обычно котируется в % к базовой ставке фрахта;
  • BAF (Bunker Adjustment Factor) – бункерная надбавка – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от стоимости топлива на международном рынке. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально;
  • Wharfage – портовая пошлина;
  • CUC (Chassis Using Charge) – сбор за пользование шасси;
  • Documentation Fee – сбор за оформление документов.

Кроме порта контейнер может быть доставлен на контейнерный терминал (container yard) находящийся в непосредственной близости от порта или удаленный от него, в зависимости от активности судоходной линии на данной территории.

Наиболее встречающийся способ доставки контейнера непосредственно до "дверей" складов клиента. С учетом этого к основным линейным условиям могут добавляться:

FICY (Free in/Container yard) погрузка в порту за счет отправителя, доставка до контейнерного терминала за счет линии;
LI-Door (Liner in / Door) погрузка в порту за счет линии — доставка до двери клиента.

При этом следует понимать, что даже в случае перевозки на условиях “от двери до двери”, линия организует только подачу контейнера по указанному адресу, но практически никогда не осуществляет погрузку/разгрузку контейнера. Этот вопрос грузоотправитель и получатель груза решают своими силами либо прибегнув к помощи экспедитора.

B/L, BOL (Bill of Lading) Коносамент, транспортная накладная, товарораспорядительный документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к перевозке и обязательства передать его грузополучателю; содержит условия транспортировки товара, оговоренные перевозчиком и грузоотправителем; удостоверяет право собственности на товар.

Виды коносаментов

On Board Bill of Lading (Board B/L) Бортовой коносамент подтверждает, что принятый к перевозке груз действительно погружен на борт судна.

Delivery order Долевой коносамент (деливери-ордер) - указание о доставке, документ, содержащий распоряжение о передаче указанному в нем лицу определенной части перевозимого по коносаменту груза; выдается в случае, когда груз, перевозимый по одному коносаменту, подлежит передаче по частям разным получателям; 2) деливери-ордер, распоряжение о выдаче товара со склада или о выдаче части груза по коносаменту.

Insured Bill of Lading Застрахованный коносамент - коносамент, включающий в себя страховой полис.

Straight Bill of Lading (Straight B/L) Именной коносамент - коносамент, составленный на имя определенного грузополучателя; по именному коносаменту груз передается в порту назначения тому получателю, который указан в коносаменте; является необоротным инструментом.

Bearer Bill of Lading (Bill of Lading to Bearer) Коносамент на предъявителя – коносамент, согласно которому груз выдается предъявителю коносамента. На практике коносаменты на предъявителя используются редко.

Received for shipment Bill of Lading (Received for shipment B/L) Коносамент на груз, принятый для погрузки – коносамент на груз, принятый к погрузке (коносамент на груз, который принят к погрузке на судно, но еще не погружен).

Liner Bill of Lading (Liner B/L) Линейный коносамент – Рейсовый (линейный) коносамент, при перевозках грузов на судах, совершающих рейсы по расписанию, для которых в порту назначения имеется зарезервированный причал.

Claused bill of Lading (Claused B/L; Unclean bill of lading) Коносамент с оговорками ("нечистый" коносамент, "грязный" коносамент)-коносамент с оговорками, оформляется в случае обнаружения каких либо дефектов в упаковке, таре груза, и других замечаниях к качеству груза.

Коносамент с оговоркой (claused) выдается тогда, когда капитан судна отмечает в нем обстоятельства, касающиеся видимых дефектов груза или его упаковки - т.е. указывает на моменты несоответствия погрузочному ордеру.

Local Bill of Lading Местный коносамент – со ссылкой на сквозной коносамент, по которому груз принят к перевозке. Местные коносаменты предназначены для служебного использования с целью обеспечения внутренней отчетности линии, порта и не являются товарораспорядительными документами.

Order Bill of Lading Ордерный коносамент - коносамент, по которому груз выдается по приказу грузоотправителя, грузополучателя или банка; если не указано, что коносамент составлен "приказу получателя", то он считается составленным "приказу отправителя"; такие коносаменты являются оборотными инструментами, т. е. могут передаваться третьим лицам по индоссаменту.

Negotiable Bill of Lading (Negotiable B/L) Оборотный коносамент - коносамент, который может передаваться другому лицу, напр., коносамент, который выписан по приказу грузополучателя и может быть передан грузополучателем третьему лицу; ордерные коносаменты передаются по индоссаменту, коносаменты на предъявителя - простой передачей.

Direct Bill of Lading Прямой коносамент - коносамент, покрывающий отгрузку между непосредственными портами погрузки и выгрузки на одном и том же судне. 2) документ на груз, не подлежащий перегрузке.

Combined (Collapsible) Bill of Lading Сборный коносамент или групповой коносамент - на несколько грузов, предназначенных для различных грузополучателей.

Through Bill of Lading (Through B/L, TBL) Сквозной коносамент – 1) Предусматривающий перевалку груза на другое судно в промежуточном пункте и покрывающий всю перевозку груза от порта погрузки до места конечного назначения. Такие перевозки возможны при наличии у перевозчика нескольких регулярных линий в различных направлениях или по договоренности между двумя перевозчиками – принимающим груз в порту отправления и доставляющим его дальше от порта перевалки. Обычно перевозчики, совместно перевозящие груз по сквозному коносаменту, оговаривают свои взаимные обязательства – каждый перевозчик отвечает только за тот участок пути, на котором он совершает перевозку. При сквозном коносаменте важно наличие четких отметок о передаче груза от одного перевозчика к другому. 2) Единый коносамент, охватывающий перевозку груза двумя или более транспортными средствами

Clean Bill of Lading Чистый коносамент - коносамент, удостоверяющий, что груз поступил на борт корабля в хорошем состоянии, т. е. не содержащий никаких пометок о повреждении товара или упаковки.

Ставка фрахта – это базовая ставка фрахта с изменениями и дополнениями по состоянию на дату заключения чартера, зависит от рода груза, расстояния и направления перевозки. Если размер фрахта не предусмотрен тарифом, то ставка фрахта устанавливается по соглашению сторон.

ALL IN (All Inclusive) «Включающий всё» означает, что в стоимость перевозки включены все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки. Например, если речь идет о фрахт на условиях CY/CY, это означает, что в ставку, кроме фрахта, погрузки и выгрузки, также включены все сопутствующие расходы, такие как BAF, CAF и т. д.

Arrival Note Извещение, которое перевозчик направляет грузополучателю до прибытия судна в порт назначения. Извещение содержит информацию о предполагаемой дате прибытия, номере коносамента, номере контейнера, весе груза и т.п.

Bonded Warehouse Таможенный склад для хранения не оплаченных пошлиной товаров.

Booking Букинг, Букировка - бронирование всей или части грузовместимости судна (места на судне) для перевозки груза.

Booking Note Букинг нот - Заявка на перевозку - используется для резервирования места и тары, информация, указанная в заявке, не является основой для заполнения коносамента, после подачи заявки заявитель принимает на себя обязанности предоставить груз к указанному сроку.

Break Bulk Партия груза, перевозимая без использования контейнеров (например, ящики), которая загружается непосредственно в трюм судна.

BAF (Bunker Adjustment Factor) коэффициент топливной корректировки (в грузоперевозках: коэффициент, с помощью которого величина платы за перевозку корректируется для учета колебаний цен на топливо; может выражаться в процентах от базовой ставки фрахта или в расчете на контейнер, тонну или иную подобную характеристику количества груза).

CAF сокращение от cost and freight. КАФ (стоимость груза и фрахта) (одно из базовых условий экспортных контрактов, по которому продавец оплачивает расходы на перевозку товаров до порта назначения, но не платит за страхование товаров во время их пребывания на борту морского или воздушного судна). 2) currency adjustment factor коэффициент корректировки валютного курса.

Carrier транспортная контора, транспортное агентство, авиакомпания.

cbm кубический метр.

Certificate of Origin Сертификат о происхождении товара — это документ, который доказывает, что товар был произведен на территории определенной страны и выдан уполномоченным органом. Если страны используют схему преференции, то разрешительная бумага у них выдается формы «А». Если же они являются участниками Соглашения о создании зоны свободной торговли, то подтверждает происхождение товара сертификат формы СТ-1.

CFR(Cost and Freight) «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки и доставлен на зафрахтованном продавцом судне в порт назначения.

CGO (Cargo) - Груз, карго.

CIF (Cost, Insurance and Freight) "Стоимость, страхование и фрахт" - термин Инкотерм. Условия поставки CIF в значительной степени идентичны с условиями CFR. Дополнительно к ответственности по условиям поставки CFR, продавец для условий CIF должен получить страховой полис допускающий передачу для покрытия рисков, связанных с доставкой груза, страховыми компаниями. Ответственность продавца за товар заканчивается, когда товар был доставлен морскому перевозчику или был погружен на борт судна, в зависимости от условий контракта.

COC (Carrier’s Own Container) - Контейнер является собственностью перевозчика.

СО (Certificate of Origin) - Сертификат о происхождении товара, сертификат происхождения.

IMO Surcharge — надбавка за опасный груз.

INV (Commercial Invoice) Коммерческий [торговый] счет-фактура (документ, который выписывается продавцом на имя покупателя и содержит описание товара и требование уплатить указанную сумму; является одним из основных документов, используемых при таможенном контроле; также используется при проведении расчетов по аккредитивам и при инкассации платежа за товары; в целом идентичен обычному счету-фактуре, но используется преимущественно во внешнеторговых операция и содержит некоторые условия, специфичные для внешней торговли).

ISPS или SEC (security charges) – портовый сбор за безопасность.

Commodity Code 1) Код, описывающий товар или группу предметов потребления, имеющих отношение к классификации товаров.  2) определенный номер, присвоенный товару.

Customs commodity code 1) Код ТН-ВЭД 2) товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.

CNEE (Consignee) - Грузополучатель, адресат, лицо, которому направлен или отгружен товар.

CY (Container Yard) Контейнерный терминал – 1. Место хранения контейнеров перед/после их дальнейшей отправкой. 2. Условие перевозки при отправлении/прибытии — означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до CY; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до CY фрахт, погрузка/выгрузка с судна, размещение на CY.

Country of Origin Страна происхождения, страна, в которой товар был полностью произведен или подвергся значительной обработке; для услуг - страна, резидентом которой является лицо, оказавшее услугу; определяется для контроля предоставления преференциального импортного режима, взимания антидемпинговых и компенсационных пошлин, соблюдения торговых квот)

Customs Broker Таможенный брокер, фирма-агент по таможенной очистке импортных или экспортных товаров.

CC (Customs Clearance) Таможенная очистка, очистка от таможенных пошлин (выполнение необходимых формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу данной страны товаров и транспортных средств; включает таможенное оформление, уплату таможенных платежей и является необходимым условием выпуска товаров в свободное обращение на территории страны).

Customs Value Таможенная стоимость (стоимость ввозимых или вывозимых товаров, определенная таможней для исчисления таможенных платежей и сборов, учета операций и т. п. целей).

Demurrage Демередж - штрафные санкции, взимаемые за сверхнормативное использование контейнера с момента его выгрузки на терминал до момента вывоза с терминала. Для судов - плата за простой судна сверх согласованного времени на выполнение погрузо-разгрузочных операций.

DHC (Destination - Handling Charge) - Расходы на перегрузку в порту доставки.

Detention Детеншн - штрафные санкции, взимаемые за сверхнормативное использование контейнера с момента его вывоза с терминала до момента возврата порожнего контейнера в место, согласованное с собственником контейнера. Door-to-Door “от двери до двери”, об условии договора на перевозку или соглашения о доставке, согласно которому перевозчик обязуется доставить товар из помещений грузоотправителя до помещений грузополучателя; термин также обозначает саму сквозную перевозку товара от грузоотправителя до грузополучателя, осуществляемую единым перевозчиков.

DROP-OFF CHARGE - дополнительный сбор за возврат контейнера в месте отличном от места доставки, указанного в коносаменте.

Endorsement Индоссамент – 1) индоссамент, передаточная надпись подтверждающая переход прав по этому документу к другому лицу) б) процесс проставления передаточной надписи, индоссирование.

ETA Estimated Time of Arrival - ожидаемое время прибытия.

ETD Estimated Time of Departure - ожидаемое время отправки.

EXW (Ex Works) "С места работы, самовывоз" - термин Инкотермс. Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (складе, магазине и пр.); продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт; покупатель несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и.д.

FCL (Full Container Loading) - контейнер, заполненный грузом одного получателя.

FO (Free Out, свободно от выгрузки) – условие перевозки в месте назначения – означает, что фрахт не учитывает стоимости выгрузки с судна.

FOB (Free On Board) "Франко борт, буквально - бесплатно на борт судна" - международный торговый термин Инкотермс. Продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца. В некоторых портах при поставках на условиях ФОБ расходы по погрузке несёт покупатель. Риск случайной гибели имущества или его повреждения возлагается на продавца - до момента пересечения товаром борта судна, и на покупателя - с указанного момента. Как правило, право собственности на товар переходит от продавца к покупателю одновременно с переходом риска.

FR (Flat Rack) Флэт Рэк - тип контейнера.

Freight Charge - грузовой тариф, плата за перевозку груза.

GRI – плановое повышение базовой ставки с определенной даты.

laytime - сталийное время-срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей. Определяется соглашением сторон в чартере, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

HEAVY LIFT CHARGE Надбавка за превышение определенного веса груза.

IMO SURCHARGE Надбавка за опасный груз.

LCL (Less Container Loading) Контейнер, заполненный грузом для разных получателей - сборный груз.

Less-than-truckload shipping or less than load (LTL) Сборные перевозки — перевозки мелкогабаритных грузов различных заказчиков в одном направлении на одном транспортном средстве. Сборные перевозки позволяют уменьшить стоимость доставки мелкогабаритных грузов и не выгодны при перевозке крупно- и средне- габаритных грузов, так как фирмы, осуществляющие сборные перевозки, имеют тариф выше, чем другие транспортные фирмы занимающиеся перевозками отдельным (выделенным) транспортом.

LI (Liner In) Линейные условия при погрузке, означающие, что стоимость погрузки на судно включены в ставку фрахта.

LI-DOOR (Liner In / Door) Погрузка в порту за счет линии, доставка до "двери" клиента.

LIFO (Liner In / Free Out) Погрузка за счет линии, выгрузка за счет клиента.

LILO (Liner In / Out) Погрузка и выгрузка за счет линии, т.е. включены в ставку фрахта - полные линейные условия.

LO (Liner Out) Линейные условия при прибытии, означающие, что стоимость выгрузки с судна включены в ставку фрахта.

Loading Погрузка на судно.

LUMP SUM Общая сумма по нескольким платежам сразу.

Manifest Манифест - судовой документ, содержащий перечень коносаментов. Необходим для предоставления таможне, а также агентам и стивидорам в портах назначения.

More or less Приблизительная погрузка, погрузка с примерным количеством (условия погрузки, при которых загружается большее или меньшее количество груза с целью максимального использования объема контейнера и во избежание отправки контейнера с неполной загрузкой).

MT (Metric Tonne) - метрическая тонна, равна 1000 кг.

NOTIFY PARTY - графа в коносаменте, куда вписывается сторона, которую перевозчик должен уведомить о прибытии груза. Как правило это экспедитор или другой представитель получателя в порту. 2) сторона, указанная в накладной, которую перевозчик грузов должен информировать о доставке груза в порт назначения.

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) – морской перевозчик, выдающий коносамент на перевозку товаров судами, которыми он не владеет и не управляет, одновременно поддерживающий отношения с оператором. На сегодняшний день статус NVOCC законодательно определен только в двух странах: США и КНР. Суть деятельности NVOCC – это перевозка «от двери до двери». Предлагая одну цену за всю перевозку, NVOCC несет полную ответственность за транспортировку. В таком случае NVOCC выставляет интермодальный коносамент, общепризнанный как коносамент морской линии.

ODF (Origin - Documentation Fee) - сбор за оформление документов в порту отправления.

O/F (Ocean Freight) - морской фрахт, он же SEA (Seafreight), FREIGHT.

ORC (Origin receiving charges) - официальный сбор провинции в Китае.

PACK (Packing List) - упаковочный лист, упаковочный реестр - товаросопроводительный документ, в котором указываются отправляемые товары и их получатель; содержит перечень предметов, входящих в одно грузовое место, напр., ящик, коробку.

PCS (Port Congestion Surcharge) - надбавка в связи с перегрузкой контейнерных площадей порта.

POD (Port of Delivery) - порт назначения.

POL (Port of Loading) - порт погрузки.

PSE (Port Security Charge - Export) - сбор за безопасность в порту при экспорте.

PSS (Peak Season Surcharge) - надбавка в связи с сезонным возрастанием объема перевозок в определенное время года.

QUALITY CERTIFICATE - сертификат качества - документ, подтверждающий соответствие товара стандартам качества.

RF (Reefer Container) - рефрижераторный контейнер - тип контейнера.

SEA (Seafreight) - морской фрахт, он же O/F (Ocean Freight); FREIGHT

SEC (Security Charges) - портовый сбор за безопасность.

SHIPPER - грузоотправитель (лицо, от имени которого осуществляется перевозка грузов).

Shipper's Export Declaration (SED) - экспортная декларация отправителя.

shipping charges - расходы по погрузке; расходы по перевозке.

shipping data - отгрузочные данные.

shipping density - плотность упаковки перевозимых грузов (характеризуется средним весом единицы объёма упакованного или насыпанного в кузов груза).

shipping weight - отгрузочный вес; вес при отправке (с упаковкой) ; вес в таре.

S.O.C. (Shipper’s Owned Container) - контейнер является собственностью клиента.

STATEMENT стейтмент - документ, составляемый вместо таймшита в тех случаях, когда отсутствуют необходимые условия по учету и расчету сталийного времени. Содержит данные о времени прибытия судна в порт, использовании сталийного времени с указанием продолжительности и причин, имевших место перерывов и простоев. По данным стейтмента составляется таймшит и производятся расчеты с фрахтователями по демерреджу и диспачу.

STORAGE - ставка за сверхнормативное хранение груза в порту. Считается с момента выгрузки на терминал до момента вывоза с терминала. Взимается по ставкам порта.

S.T.C. (Said To Contain) - "Заявлено что содержит".

TC (Tank Container) - танк-контейнер - тип контейнера.

TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) - единица измерения груза, равная объему 1х20-футового контейнера.

THC (Terminal Handling Charges) - терминальная обработка груза – первоначально – любые услуги терминала по обработке груза: погрузка/выгрузка с судна, перемещение в штабель, выставление для производства работ и т. д. В настоящее время в практике сложилось следующее понимание данного термина – услуги по обработке груза, оплату которых в соответствиями с обычаями порта производит отправитель, если это порт отправления (oTHC), или получатель, если это порт назначения (dTHC).

TIME CHARTER тайм-чартер - договор фрахтования судна на время. Судовладелец предоставляет в пользу фрахтователя судно на определенный срок за оговоренную плату.

TIME SHEET таймшит - ведомость учета сталийного времени под грузовыми операциями. Таймшит составляется в каждом порту выгрузки/погрузки судна и подписывается капитаном и представителем фрахтователя. Таймшит является основанием для расчета демерреджа и диспача.

TRANSHIPMENT трансшипмент - смена в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт, не обслуживаемый линией напрямую.

UN CODE Номер ООН - четырехзначный номер, используемый для обозначения вещества или группы веществ в соответствии с классификацией опасных грузов.

WARRISK - дополнительный сбор за военные риски, взимается в портах, находящихся в зоне военных действий.

WAYBILL - накладная - документ, которым оформляется отпуск и прием различных товаров, а также перевозка грузов. Регулирует отношения между отправителем, перевозчиком и получателем груза. Данный документ подтверждает оформление договора перевозки груза.

WHARFAGE - портовая пошлина.

WSC (Winter Surcharge) - зимняя надбавка, взимается в портах, где существует возможность обледенения акватории порта. Действует в зимний период.

tags:словарь морских терминов, словарь наиболее употребимых морских терминов, морские термины и сокращения, глоссарий морских и транспортных терминов, глоссарий морских сокращений, словарь аббревиатур используемых в логистике и морских перевозках, словарь транспортных терминов на английском языке, словарь наиболее употребимых морских терминов, словарь судоходных терминов и сокращений, словарь логистических терминов и сокращений.