морские термины и сокращения

Глоссарий морских транспортных терминов


Сокращения для линейных транспортировок между портами

  • FIFO (Free in / Free out) - погрузка и выгрузка за счет отправителя;
  • FIOS (Free in / out) - погрузка и выгрузка за счет отправителя;
  • FIOST (Free in and out, Stowed and Trimmed) - судовладелец свободен от расходов по погрузке, укладке, штивке и выгрузке;
  • FILO (Free in/Liner out) - погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии;
  • LIFO (Liner in/Free out) - погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя;
  • LILO (Liner in / Liner out) - погрузка и выгрузка за счет линии, т.е. включены в ставку фрахта - полные линейные условия.

В зависимости от судоходной линии или обычаев, сложившихся в конкретном морском порту в ставку фрахта могут быть включены следующие дополнительные расходы:

  • CAF (Currency Adjustment Factor) – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта. Величина зависит от изменения курса валют. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально. Обычно котируется в % к базовой ставке фрахта;
  • BAF (Bunker Adjustment Factor) – бункерная надбавка – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от стоимости топлива на международном рынке. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально;
  • Wharfage – портовая пошлина;
  • CUC (Chassis Using Charge) – сбор за пользование шасси;
  • Documentation Fee – сбор за оформление документов.

Кроме порта контейнер может быть доставлен на контейнерный терминал (container yard) находящийся в непосредственной близости от порта или удаленный от него, в зависимости от активности судоходной линии на данной территории.

Наиболее встречающийся способ доставки контейнера непосредственно до "дверей" складов клиента. С учетом этого к основным линейным условиям могут добавляться:

FICY (Free in/Container yard) погрузка в порту за счет отправителя, доставка до контейнерного терминала за счет линии;
LI-Door (Liner in / Door) погрузка в порту за счет линии — доставка до двери клиента.

При этом следует понимать, что даже в случае перевозки на условиях “от двери до двери”, линия организует только подачу контейнера по указанному адресу, но практически никогда не осуществляет погрузку/разгрузку контейнера. Этот вопрос грузоотправитель и получатель груза решают своими силами либо прибегнув к помощи экспедитора.

B/L, BOL (Bill of Lading) Коносамент, транспортная накладная, товарораспорядительный документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к перевозке и обязательства передать его грузополучателю; содержит условия транспортировки товара, оговоренные перевозчиком и грузоотправителем; удостоверяет право собственности на товар.

Виды коносаментов

On Board Bill of Lading (Board B/L) Бортовой коносамент подтверждает, что принятый к перевозке груз действительно погружен на борт судна.

Delivery order Долевой коносамент (деливери-ордер) - указание о доставке, документ, содержащий распоряжение о передаче указанному в нем лицу определенной части перевозимого по коносаменту груза; выдается в случае, когда груз, перевозимый по одному коносаменту, подлежит передаче по частям разным получателям; 2) деливери-ордер, распоряжение о выдаче товара со склада или о выдаче части груза по коносаменту.

Insured Bill of Lading Застрахованный коносамент - коносамент, включающий в себя страховой полис.

Straight Bill of Lading (Straight B/L) Именной коносамент - коносамент, составленный на имя определенного грузополучателя; по именному коносаменту груз передается в порту назначения тому получателю, который указан в коносаменте; является необоротным инструментом.

Bearer Bill of Lading (Bill of Lading to Bearer) Коносамент на предъявителя – коносамент, согласно которому груз выдается предъявителю коносамента. На практике коносаменты на предъявителя используются редко.

Received for shipment Bill of Lading (Received for shipment B/L) Коносамент на груз, принятый для погрузки – коносамент на груз, принятый к погрузке (коносамент на груз, который принят к погрузке на судно, но еще не погружен).

Liner Bill of Lading (Liner B/L) Линейный коносамент – Рейсовый (линейный) коносамент, при перевозках грузов на судах, совершающих рейсы по расписанию, для которых в порту назначения имеется зарезервированный причал.

Claused bill of Lading (Claused B/L; Unclean bill of lading) Коносамент с оговорками ("нечистый" коносамент, "грязный" коносамент)-коносамент с оговорками, оформляется в случае обнаружения каких либо дефектов в упаковке, таре груза, и других замечаниях к качеству груза.

Коносамент с оговоркой (claused) выдается тогда, когда капитан судна отмечает в нем обстоятельства, касающиеся видимых дефектов груза или его упаковки - т.е. указывает на моменты несоответствия погрузочному ордеру.

Local Bill of Lading Местный коносамент – со ссылкой на сквозной коносамент, по которому груз принят к перевозке. Местные коносаменты предназначены для служебного использования с целью обеспечения внутренней отчетности линии, порта и не являются товарораспорядительными документами.

Order Bill of Lading Ордерный коносамент - коносамент, по которому груз выдается по приказу грузоотправителя, грузополучателя или банка; если не указано, что коносамент составлен "приказу получателя", то он считается составленным "приказу отправителя"; такие коносаменты являются оборотными инструментами, т. е. могут передаваться третьим лицам по индоссаменту.

Negotiable Bill of Lading (Negotiable B/L) Оборотный коносамент - коносамент, который может передаваться другому лицу, напр., коносамент, который выписан по приказу грузополучателя и может быть передан грузополучателем третьему лицу; ордерные коносаменты передаются по индоссаменту, коносаменты на предъявителя - простой передачей.

Direct Bill of Lading Прямой коносамент - коносамент, покрывающий отгрузку между непосредственными портами погрузки и выгрузки на одном и том же судне. 2) документ на груз, не подлежащий перегрузке.

Combined (Collapsible) Bill of Lading Сборный коносамент или групповой коносамент - на несколько грузов, предназначенных для различных грузополучателей.

Through Bill of Lading (Through B/L, TBL) Сквозной коносамент – 1) Предусматривающий перевалку груза на другое судно в промежуточном пункте и покрывающий всю перевозку груза от порта погрузки до места конечного назначения. Такие перевозки возможны при наличии у перевозчика нескольких регулярных линий в различных направлениях или по договоренности между двумя перевозчиками – принимающим груз в порту отправления и доставляющим его дальше от порта перевалки. Обычно перевозчики, совместно перевозящие груз по сквозному коносаменту, оговаривают свои взаимные обязательства – каждый перевозчик отвечает только за тот участок пути, на котором он совершает перевозку. При сквозном коносаменте важно наличие четких отметок о передаче груза от одного перевозчика к другому. 2) Единый коносамент, охватывающий перевозку груза двумя или более транспортными средствами

Clean Bill of Lading Чистый коносамент - коносамент, удостоверяющий, что груз поступил на борт корабля в хорошем состоянии, т. е. не содержащий никаких пометок о повреждении товара или упаковки.

Ставка фрахта – это базовая ставка фрахта с изменениями и дополнениями по состоянию на дату заключения чартера, зависит от рода груза, расстояния и направления перевозки. Если размер фрахта не предусмотрен тарифом, то ставка фрахта устанавливается по соглашению сторон.

ALL IN (All Inclusive) «Включающий всё» означает, что в стоимость перевозки включены все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки. Например, если речь идет о фрахт на условиях CY/CY, это означает, что в ставку, кроме фрахта, погрузки и выгрузки, также включены все сопутствующие расходы, такие как BAF, CAF и т. д.

Arrival Note Извещение, которое перевозчик направляет грузополучателю до прибытия судна в порт назначения. Извещение содержит информацию о предполагаемой дате прибытия, номере коносамента, номере контейнера, весе груза и т.п.

Bonded Warehouse Таможенный склад для хранения не оплаченных пошлиной товаров.

Booking Букинг, Букировка - бронирование всей или части грузовместимости судна (места на судне) для перевозки груза.

Booking Note Букинг нот - Заявка на перевозку - используется для резервирования места и тары, информация, указанная в заявке, не является основой для заполнения коносамента, после подачи заявки заявитель принимает на себя обязанности предоставить груз к указанному сроку.

BAF (Bunker Adjustment Factor) коэффициент топливной корректировки (в грузоперевозках: коэффициент, с помощью которого величина платы за перевозку корректируется для учета колебаний цен на топливо; может выражаться в процентах от базовой ставки фрахта или в расчете на контейнер, тонну или иную подобную характеристику количества груза).

CAF сокращение от cost and freight. КАФ (стоимость груза и фрахта) (одно из базовых условий экспортных контрактов, по которому продавец оплачивает расходы на перевозку товаров до порта назначения, но не платит за страхование товаров во время их пребывания на борту морского или воздушного судна). 2) currency adjustment factor коэффициент корректировки валютного курса.

Carrier транспортная контора, транспортное агентство, авиакомпания.

cbm кубический метр.

CGO (Cargo) Груз, карго.

CIF (Cost, Insurance and Freight) "Стоимость, страхование и фрахт" - термин Инкотерм. Условия поставки CIF в значительной степени идентичны с условиями CFR. Дополнительно к ответственности по условиям поставки CFR, продавец для условий CIF должен получить страховой полис допускающий передачу для покрытия рисков, связанных с доставкой груза, страховыми компаниями. Ответственность продавца за товар заканчивается, когда товар был доставлен морскому перевозчику или был погружен на борт судна, в зависимости от условий контракта.

COC (Carrier’s Own Container) Контейнер является собственностью перевозчика.

СО (Certificate of Origin) Сертификат о происхождении товара, сертификат происхождения.

INV (Commercial Invoice) Коммерческий [торговый] счет-фактура (документ, который выписывается продавцом на имя покупателя и содержит описание товара и требование уплатить указанную сумму; является одним из основных документов, используемых при таможенном контроле; также используется при проведении расчетов по аккредитивам и при инкассации платежа за товары; в целом идентичен обычному счету-фактуре, но используется преимущественно во внешнеторговых операция и содержит некоторые условия, специфичные для внешней торговли).

Commodity Code 1) Код, описывающий товар или группу предметов потребления, имеющих отношение к классификации товаров.  2) определенный номер, присвоенный товару.

Customs commodity code 1) Код ТН-ВЭД 2) товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.

CNEE (Consignee) Грузополучатель, адресат, лицо, которому направлен или отгружен товар.

CY (Container Yard) Контейнерный терминал – 1. Место хранения контейнеров перед/после их дальнейшей отправкой. 2. Условие перевозки при отправлении/прибытии — означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки от/до CY; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до CY фрахт, погрузка/выгрузка с судна, размещение на CY.

Country of Origin Страна происхождения, страна, в которой товар был полностью произведен или подвергся значительной обработке; для услуг - страна, резидентом которой является лицо, оказавшее услугу; определяется для контроля предоставления преференциального импортного режима, взимания антидемпинговых и компенсационных пошлин, соблюдения торговых квот)

Customs Broker Таможенный брокер, фирма-агент по таможенной очистке импортных или экспортных товаров.

CC (Customs Clearance) Таможенная очистка, очистка от таможенных пошлин (выполнение необходимых формальностей, возникающих в связи с перемещением через таможенную границу данной страны товаров и транспортных средств; включает таможенное оформление, уплату таможенных платежей и является необходимым условием выпуска товаров в свободное обращение на территории страны).

Customs Value Таможенная стоимость (стоимость ввозимых или вывозимых товаров, определенная таможней для исчисления таможенных платежей и сборов, учета операций и т. п. целей).

Demurrage Демередж - штрафные санкции, взимаемые за сверхнормативное использование контейнера с момента его выгрузки на терминал до момента вывоза с терминала. Для судов - плата за простой судна сверх согласованного времени на выполнение погрузо-разгрузочных операций.

Detention Детеншн - штрафные санкции, взимаемые за сверхнормативное использование контейнера с момента его вывоза с терминала до момента возврата порожнего контейнера в место, согласованное с собственником контейнера. Door-to-Door “от двери до двери”, об условии договора на перевозку или соглашения о доставке, согласно которому перевозчик обязуется доставить товар из помещений грузоотправителя до помещений грузополучателя; термин также обозначает саму сквозную перевозку товара от грузоотправителя до грузополучателя, осуществляемую единым перевозчиков.

Endorsement Индоссамент – 1) индоссамент, передаточная надпись подтверждающая переход прав по этому документу к другому лицу) б) процесс проставления передаточной надписи, индоссирование.

ETA Estimated Time of Arrival Ожидаемое время прибытия.

ETD Estimated Time of Departure Ожидаемое время отправки.

EXW (Ex Works) "С места работы, самовывоз" - термин Инкотермс. Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (складе, магазине и пр.); продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт; покупатель несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и.д.

FCL (Full Container Loading) Контейнер, заполненный грузом одного получателя.

FOB (Free On Board) "Франко борт, буквально - бесплатно на борт судна" - международный торговый термин Инкотермс. Продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца. В некоторых портах при поставках на условиях ФОБ расходы по погрузке несёт покупатель. Риск случайной гибели имущества или его повреждения возлагается на продавца - до момента пересечения товаром борта судна, и на покупателя - с указанного момента. Как правило, право собственности на товар переходит от продавца к покупателю одновременно с переходом риска.

Freight Charge Грузовой тариф, плата за перевозку груза.

laytime сталийное время-срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей. Определяется соглашением сторон в чартере, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

LCL (Less Container Loading) Контейнер, заполненный грузом для разных получателей - сборный груз.

LI (Liner In) Линейные условия при погрузке, означающие, что стоимость погрузки на судно включены в ставку фрахта.

LI-DOOR (Liner In / Door) Погрузка в порту за счет линии, доставка до "двери" клиента.

LIFO (Liner In / Free Out) Погрузка за счет линии, выгрузка за счет клиента.

LILO (Liner In / Out) Погрузка и выгрузка за счет линии, т.е. включены в ставку фрахта - полные линейные условия.

LO (Liner Out) Линейные условия при прибытии, означающие, что стоимость выгрузки с судна включены в ставку фрахта.

Loading Погрузка на судно.

Manifest Манифест - судовой документ, содержащий перечень коносаментов. Необходим для предоставления таможне, а также агентам и стивидорам в портах назначения.

MT (Metric Tonne) метрическая тонна, равна 1000 кг.

NOTIFY PARTY Графа в коносаменте, куда вписывается сторона, которую перевозчик должен уведомить о прибытии груза. Как правило это экспедитор или другой представитель получателя в порту. 2) сторона, указанная в накладной, которую перевозчик грузов должен информировать о доставке груза в порт назначения.

ORC (Origin receiving charges) Официальный сбор провинции в Китае.

PACK (Packing List) Упаковочный лист, упаковочный реестр -товаросопроводительный документ, в котором указываются отправляемые товары и их получатель; содержит перечень предметов, входящих в одно грузовое место, напр., ящик, коробку.

THC (Terminal Handling Charges) Терминальная обработка груза – первоначально – любые услуги терминала по обработке груза: погрузка/выгрузка с судна, перемещение в штабель, выставление для производства работ и т. д. В настоящее время в практике сложилось следующее понимание данного термина – услуги по обработке груза, оплату которых в соответствиями с обычаями порта производит отправитель, если это порт отправления (oTHC), или получатель, если это порт назначения (dTHC).